Touareg.

Al volante de Touareg las cuestas desparecen. Posee una capacidad de subida: 100% (45º). Mientras que los demás se dan por vencidos. Touareg disfruta con cada obstáculo. Una prueba más de su capacidad de resistencia extrema. El asistente de conducción en montaña le ayudará a conducirlo y a mantener la estabilidad en las cuestas extremas.

Pasando por carreteras secundarias y autopistas. Con el nuevo Touareg irse de pesca no significa tener que mojarse. Con una profundidad de vadeo: 580 mm, tanto el motor como el habitáculo interior permanecerán secos dentro del agua. Gracias a la suspensión neumática (opcional en toda la gama menos en V10 de serie) con una profundidad de vadeo de 580 mm emergerá seco a la superficie. El modelo sin este tipo de suspensión alcanza los 500 mm.

El Touareg es capaz de superar casi cualquier ángulo del suelo, por empinado que sea, sin quedarse varado.

Desde el valle más profundo hasta lo más alto de una montaña: el Touareg también es capaz de superar con facilidad vallas y otras grandes irregularidades. Ángulo vertical: 27º.

El Touareg supera todos los desniveles del terreno. Incluso en la posición oblicua de una pendiente demuestra una tracción inmejorable en una inclinación lateral de 35º, y hasta 45º en posición vertical. Especialmente práctico: en las elevaciones es capaz de virar y maniobrar.

Su tracción integral, siempre en acción. Así es normal que, fuera de la carretera, el Touareg demuestre su verdadera cara. La 4XMOTION está activa en todo momento y posibilita la transmisión perfecta, incluso a pocas revoluciones. Nuevo Touareg: naturalmente, excelencia en tracción.

El Touareg lo tiene todo bajo control. Gracias a la suspensión neumática y el principio Skyhook con regulación de la amortiguación dinámica controlada mediante sensores, el tren de rodaje supera con facilidad cualquier zanja e irregularidad. El regulador de nivel de 6 posiciones le permite adaptarse a las distintas situaciones de conducción. Pueden seleccionarse manualmente 4 posiciones.

Gracias al bloqueo electrónico del diferencial, la fuerza motriz se reparte al 100% de forma homogénea entre las ruedas delanteras. Ni siquiera las superficies resbaladizas suponen un problema para el Touareg, ya que podrá ajustar el tren de rodaje con los dos conmutadores giratorios y el regulador. Una conducción deportiva, cómoda y automática.