|
|
Volkswagen: tracción a las cuatro ruedas.
| Un seguro de emociones. El secreto de un mayor disfrute en la conducción está en no tener preocupaciones que estropeen el momento. La tracción integral mejora la reserva de tracción y completa la sensación de tranquilidad incluso en condiciones adversas. 4Motion garantiza una estabilidad de conducción que se convierte en una estabilidad emocional al volante ofreciendo un excelente desplazamiento en línea recta y mayor velocidad en los virajes, siempre dependiendo de las condiciones de cada calzada. ¿Otro puerto de montaña? ¿Por qué no? |
| El núcleo de la tracción a las cuatro ruedas está compuesto por el diferencial existente entre el eje delantero y el trasero, denominado “diferencial central”. En él reside el secreto del placer de conducción más firme. Su función es repartir la fuerza motriz de forma variable entre los ejes delanteros y traseros. Según actúe el eje en una superficie con agarre o deslizante, el sistema distribuye los momentos de tracción, entre ambos ejes según corresponda. Al mismo tiempo deberán compensarse las pequeñas diferencias en el número de revoluciones al virar o al maniobrar para que el par motor no se desvíe del tren motriz. Además, el “diferencial central” no deberá impedir el funcionamiento de los sistemas de control dinámico de conducción: ESP, ASR y EDS. |
| Hoy en día Volkswagen cuenta con varios modelos que ya incorporan la tracción a las 4 ruedas: Golf, Passat, Sharan, Touareg y Phaeton. Pero Volkswagen vive en una exigencia constante en la que impera una voluntad de satisfacción. Por eso, se han creado 3 tipos distintos de diferenciales, para cubrir todas las necesidades de sus públicos:
Embrague Haldex
Diferencial Torsen
Diferencial central con bloqueo electrónico de discos |
|
