DSG®.

Acariciar el cambio de marcha, deslizarlo. Ahora, en ese momento en el que no se nota nada, es cuando se siente todo. Cuando se produce un cambio de marcha siempre hay otra marcha seleccionada de antemano por lo que la conexión se produce sin que el conductor la haya notado y sin interrumpir la fuerza de tracción. Un trabajo que obtiene su éxito sólo si no se nota ese trabajo. En el caso de que sólo quede pendiente un cambio, el embrague se abre entre tres y cuatro centésimas de segundo, mientras la otra marcha se cierra. La mecatrónica se ocupa de que este proceso se produzca tan rápido y con tanta precisión que no sería posible realizarlo manualmente.

Volkswagen siempre por delante. En este caso, el contralador automático decide qué marcha debería embragarse a continuación en función de la posición, es decir, el accionamiento, las revoluciones del motor y la velocidad de crucero. Cuando el vehículo acelera, se preselecciona la siguiente marcha superior antes de alcanzar el punto de cambio. Por el contrario, si no se acelera, el vehículo estará parado, y la marcha inferior se mantendrá preseleccionada.