ESP.
No siempre es fácil mantener la calma en situaciones críticas. Afortunadamente contamos con el sistema ESP, que permite controlar mejor el vehículo en las maniobras de evasión ante cualquier hecho imprevisible. Frenando automáticamente de forma controlada todas las ruedas por separado, este sistema no permitirá que el vehículo se salga del buen camino. | Sinergia: Cuando el resultado es mayor que la suma de sus partes. En este caso, 3 partes: El programa electrónico de estabilidad (ESP) complementa a otros sistemas electrónicos ya existentes como el sistema antibloqueo de frenado (ABS) o el sistema de control de tracción (ASR). |
| Mientras que el ABS funciona en sentido longitudinal, el ESP lo hace en la dinámica transversal, por lo que el resultado es más que nunca, positivo. Estos dos sistemas ya han dado excelentes resultados y siguen aumentando la seguridad de la conducción a cada paso.
Sobrevirage: las ruedas traseras pierden contacto con la calzada y el vehículo gira sobre su eje principal hacia el interior.
Subvirage: las ruedas delanteras pierden contacto con la calzada y el vehículo gira sobre su eje principal hacia el exterior. |
| El Sistema ESP tiene la lección bien aprendida. Por eso cuando hay peligro de sobrevirage en una curva, frena la rueda delantera que toma la curva exterior, incluso antes de que la parte trasera presione hacia el exterior, mientras que en caso de posible subvirage lo que hace es frenar la rueda que toma la curva interior, devolviendo el vehículo a su curso normal. |
Una fracción de segundo es suficiente para que el sistema informático recopile información acerca de si el automóvil gira sobre su propio eje y cómo lo hace. Gracias al sensor de rotación sobre el eje delantero y otros sensores como el de ángulo de dirección, el de aceleración transversal o los de las cuatro ruedas, este cerebro privilegiado memoriza todos los datos recabados y determina la desviación entre “debería” y “es” para intervenir según sea necesario. El ángel de la guarda más rápido del mercado. | Con Golf se puede disfrutar de un seguro mecanismo de traslación que permite el desplazamiento del eje antes de que el ESP entre en acción. En la línea de cualquier otro vehículo con tracción trasera, el conductor de este modelo puede desactivar a propósito el sistema ESP apretando un botón al subir pendientes y al conducir sobre superficies resbaladizas. |
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